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一個外國人的表白:“獻身”中國輪胎!(附圖)

中國機械工業聯合會機經網  發布時間:2017-10-17 13:54:34  來源:輪胎世界網


2017中國國際輪胎及后市場展覽會開幕前夕,出任風神輪胎股份有限公司總經理快一年的喬博(Giovanni Pomati),接受了輪胎世界網獨家專訪。

  9月末的上海仍然有些悶熱。

  2017中國國際輪胎及后市場展覽會開幕前夕,出任風神輪胎股份有限公司總經理快一年的喬博(Giovanni Pomati),接受了輪胎世界網獨家專訪。

  十幾年前,他為了山東兗州工廠,第一次來到中國。那個時候,喬博或許沒有想到,他與中國會有這么深的淵源。

   

  新風神初露端倪

  2017年是倍耐力被中國化工集團收購的第三年。

  這一年,風神輪胎加快了與倍耐力工業胎(PTG公司),以及中國化工旗下工業胎資源的整合進程。

  新風神的框架已經初露端倪。喬博也開始把自己的工作重心,轉移到北京和河南焦作兩座城市。據悉,風神輪胎和PTG公司的重組,預計在2017年底或2018年初完成。

  此后,這家輪胎制造商會專注于生產工業胎,品牌從高端的倍耐力到中端的風神,再到低端的雙喜、桂林、黃海,實現產品全覆蓋。屆時,新風神在中國、巴西、土耳其、埃及擁有10家工廠,員工達到18500人。喬博稱,整合前,風神擁有30多個品牌。但這樣的情形將一去不復返。整合完成后,風神輪胎擬減少品牌數量,提升銷售效率,并采取差異化戰略,迎合不同的市場需求。從中國市場上看,處于中端的風神品牌占據最大的市場份額。為此,喬博笑言:“隨著倍耐力技術的引進,風神品牌一定會讓人‘眼前一亮’。”

  重視中國市場

  對于引進倍耐力技術后的新產品,風神輪胎技術總監Ozer Bahadir有著自己的看法。他強調說:“目前,新風神已經根據中國市場的顧客需求,設計了一系列輪胎產品。”

  

  據了解,2017年第4季度開始,新風神的產品會陸續上市。其中,風神品牌包括短途重載條件下使用的12.00R20和11.00R20、長途節油類型的12R22.5等產品。

  黃海和雙喜品牌也會在12R22.5和12.00R20這兩個規格上,向市場提供多款花紋的新產品。此外,喬博還向輪胎世界網透露,不久前剛登陸歐洲市場的第三代風神輪胎“NEO”系列,也會在年內進入中國。不僅如此,除新產品、新技術外,倍耐力對風神的改變是全方位的。

  倍耐力工業胎亞太區首席商務官Yves Pouliquen在談及整合過程時表示,倍耐力的營銷和管理方法,正開始逐步融入到新風神中。

  他還認為,這種并購整合式的融入,也會讓新風神面臨文化差異上的難題。

  開放求知的整合態度

  風神輪胎始建于1965年,目前已經有50多年歷史。倍耐力則成立于1872年。

  如何讓西方企業成熟的技術、管理方式符合中國國情,與中國模式合二為一,成為新風神管理層的一大難題。在喬博為倍耐力工作近30年的經驗中,或許很難有類似的體驗。提到這個問題時,喬博說:“保持開放和求知的態度,是解決這個問題的關鍵。”

  據了解,為了解決語言溝通不暢的難題,新風神在設立組織架構時,每個部門都配備了中方領導和西方領導。

  說其開放,是因為如果一名員工存在“東風壓倒西風”或者“西風壓倒東風”的想法,就很難在新風神存留下去。談到求知,喬博坦言:“中國市場正處于高速變化中,如果沒有強烈的求知欲望,就很有可能被這個市場所淘汰。”

  據喬博推測,隨著中國消費者消費升級、安全意識提升,輪胎產品的高端化進程將會加快。這對于未來的新風神,既是新的機遇,也是新的挑戰。

(王旭達)

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責任編輯:機經網編輯部 tongdx
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