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抓機遇 提實力 開創高質量發展新時代(附圖)

中國機械工業聯合會機經網  發布時間:2017-10-24 14:48:06  來源:中國汽車報網


10月18日,中國共產黨第十九次全國代表大會在北京人民大會堂召開。習近平總書記代表第十八屆中央委員會向大會作報告。十九大報告為我國經濟發展指明了哪些方向?汽車產業將在宏觀經濟變革中迎來哪些機遇,進行哪些變革?汽車行業、企業又要如何抓住制造強國的發展新機遇?10月20日,中國汽車報社、中國汽車報客戶端就十九大引領下的中國汽車業熱點問題展開討論。

  10月18日,中國共產黨第十九次全國代表大會在北京人民大會堂召開。習近平總書記代表第十八屆中央委員會向大會作報告。十九大報告為我國經濟發展指明了哪些方向?汽車產業將在宏觀經濟變革中迎來哪些機遇,進行哪些變革?汽車行業、企業又要如何抓住制造強國的發展新機遇?10月20日,中國汽車報社、中國汽車報客戶端“汽車發布”開設的大型主題沙龍式直播欄目“金臺話車”聚焦“新征程、新汽車”,就十九大引領下的中國汽車業熱點問題展開討論。

  主持人:中國汽車報社副總編輯…胡軼坤

  嘉賓:中國汽車工程學會理事長…付于武

       中國社會科學院財經戰略研究院副院長、研究員…夏杰長

       中國汽車工業協會秘書長助理…許海東

  向著美好生活目標邁進

  《中國汽車報》:十九大報告為中國宏觀經濟發展指明了哪些方向?

  夏杰長:十九大報告是一個綱領性文件,對中國宏觀經濟發展、運行和走勢有著深遠影響。報告為中國經濟發展描繪了藍圖、指明了方向,是下一步中國經濟發展的重要行動指南和綱領性文件。

  報告作出了一個重要判斷,即當前我國社會的主要矛盾發生變化,轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾,表述變化的背后是我國人民需求、追求的境界層級更高了、內涵更豐富了。過去我們講物質文明比較多,而今美好生活的需要包括物質文明,也包括文化需求。這種更高境界、更高層級的需求遭遇不平衡、不充分,這是當前的主要矛盾。

  中國幅員遼闊,地區之間的差異也很大。以汽車為例,可能在發達地區,汽車滿足了高素質群體的需求,這些人群對美好生活較高程度的需要得到了滿足。但在欠發達地區,可能滿足得不充分。從這個角度講,滿足人民對美好生活需要的訴求,汽車工業肩負重要責任。

  報告第五部分提到供給側改革、建設創新性國家和創新驅動戰略等六個方面,這與汽車工業密不可分。供給側改革的本質是提高有效供給,優化經濟結構,通過改革解決目前低效率、低質量的問題。

  汽車業要邁入新時代

  《中國汽車報》:汽車產業將在宏觀經濟變革中迎來哪些新變化?

  付于武:通讀十九大報告,感覺幾乎所有內容都和汽車有關。以人民的美好生活而言,十年前,我們講建設小康社會,當時就有一種說法,小康社會必然是“小車社會”,讓老百姓能開上、使用上汽車是小康社會的重要標志。今天,汽車不但豐富了人民的生活內涵,而且確實增加了普通老百姓的幸福指數。汽車產業要為普通老百姓的美好未來服務。

  報告提出中國特色社會主義進入新時代,我覺得這個提法特別好。汽車新時代的內涵是什么業也值得我們思考。經歷爆發式增長后,如今我國汽車業進入轉型期、高質量增長期,這是汽車的新時代。在整個新時代,要為老百姓提供更好、更舒適、更安全的汽車產品。而且,不僅要升級傳統汽車,也要升級新能源汽車和智能網聯汽車,這三個產品形態都要進入嶄新的新時代。

  夏杰長:汽車工業是現代經濟的一個重要標尺,汽車也是現代生活方式中必不可少的工具,更是傳承文明的重要載體。縱觀工業發達國家的發展歷程,不論是工業化的中期向中后期轉變,還是工業化的中后期向后工業時代轉變,汽車工業都有著不可替代的作用。

  我們還應該注意到,報告提出了鄉村振興戰略,這也為汽車工業帶來重要機遇。鄉村振興不僅是鄉村建設、山青水秀,更是要讓老百姓過上富裕的生活,這就對相關的服務提出更高要求。在農村,農民富裕起來有兩件大事:蓋樓和買車,足見汽車在鄉村建設中的重要作用。

  中國汽車工業經歷了幾十年的發展,取得了輝煌成就,但從供給側改革要求看,汽車工業特別是汽車制造方面,還有許多需要改進的地方,包括質量問題、效益問題、品牌問題、供需不匹配問題等。

  抓住機遇邁向中高端

  《中國汽車報》:汽車業要如何抓住強國建設的發展新機遇?

  付于武:經過幾十年發展,我國汽車工業取得了一些成績,讓我們有了自信,而建設汽車強國也正需要這種自信。但我們必須清醒地認識到,跟高鐵、航空航天、互聯網等領域相比,汽車行業的創新能力還略有不足,這就要求我們要不斷增強創新意識。

  面向新時期的創新發展,我們離不開低碳化、電動化和智能網聯化,在這個新的技術變革期,我們一定要抓住機遇,跨越式發展、協同發展,節能汽車、電動汽車、智能網聯汽車“三箭齊發”,創造中國汽車飛速發展的新時代。

  新時代,我們首先要關注國企改革。雖然汽車行業也有民營企業,但總體來看,我國汽車工業仍是以大型國企為主,汽車領域國企改革決定著汽車產業未來的發展方向。令人欣喜的是,十九大報告提出了國企改革中產權激勵和生產要素自由流動這兩個核心問題,為改革指明了方向,增強了動力。

  企業家精神的提出讓我特別受鼓舞。在汽車行業幾十年的工作經歷,讓我深刻感受到汽車行業內企業家創業的不易、奮斗的艱辛。十九大報告明確提出企業家精神,這是對汽車人不懈努力的鼓舞。

  夏杰長:美國工業早期正是依靠汽車和信用卡兩大發明發展起來的,足見汽車對一國工業、經濟發展的推動作用。今天的中國是汽車大國,但過度競爭的問題已經顯現,要想讓汽車對工業、經濟的推動作用發揮得更好,惟一的出路就是創新驅動,延伸產業鏈、走融合發展的道路。

  許海東:面對2050年建設現代化國家的目標,汽車承擔著重要責任,也因此,隨之而來的是面臨著很大壓力。設想一下,到2050年我國基本實現現代化后,自主品牌能不能滿足我國人民的基本需求?如果屆時仍是外資品牌、合資品牌的天下,很難說汽車行業是成功的。同時,從制造業角度看,要達到發達國家的水平,自主車企必須打造成世界一流的企業,中國制造業要處在全球價值鏈的中高端,這兩方面都需要汽車行業砥礪奮進。

  發展實體經濟是十九大報告的重點,而汽車制造業是實體經濟的一個重要組成,因此,汽車制造業面臨著提高質量、增強效益的重任。

  另外,汽車制造業是創新需要應用的產業,汽車又是各種創新需要應用的載體,這也是汽車業發展的機遇所在。

  自主品牌競爭力一定要提升

  《中國汽車報》:在宏觀經濟中,實體經濟有哪些難題和問題需要我們攻克?有哪些是汽車行業亟待解決的?

  夏杰長:汽車是最重要的實體經濟之一。近幾年,我國汽車產業的發展速度非常快,體量達到一定高度,但自主品牌還有一些結構性短板和欠缺。比如,在高端汽車領域自主品牌占比過低,需要我們創新發展,加大力氣培育。

  許海東:面對新要求我們一定要靜下心來,踏踏實實地在具體的工作上有所建樹,并不斷創新,不要盲目跟風,一定要為制造強國打牢基礎。

  首先,要了解汽車行業所面臨的責任,勇于承擔新任務;第二,企業要打造自身發展的小環境,創造面向市場需求踏實肯干的企業內部環境;第三,打造有力的企業研發隊伍和一線員工隊伍;第四,艱苦奮斗;第五,產品向高端邁進;第六,在“走出去”過程中,向輸出管理的方向邁進。

  我國自主品牌在過去幾十年取得長足進步,但也確實與合資品牌、國際知名品牌存在一定差距,這種差距不僅存在于汽車產業,在很多制造產業中同樣存在。當前,我國制造業面臨人工成本、研發成本、打造品牌的成本三個現實壓力,這又反過來要求我國自主品牌汽車必須提升品牌競爭力,向價值鏈高端發力。而供給側改革、創新正是報告給出的解決這些問題的方式。

  (王金玉 孫煥玉)

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責任編輯:機經網編輯部 tongdx
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