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深圳:2020年要推12萬輛新能源汽車 通勤旅游及環衛是下一突破點(附圖)

中國機械工業聯合會機經網  發布時間:2017-10-25 16:45:26  來源:方得網


“深圳新能源汽車2020年總推廣量是12萬輛。”2017年10月18日,在“2017中國客車藍皮書發布會暨第五屆中國客車高峰論壇”上,深圳市發展和改革委員會處長陸象禎在“深圳新能源汽車的推廣應用”演講中,對深圳新能源汽車的發展與前景進行了深入淺出的展望。

  “深圳新能源汽車2020年總推廣量是12萬輛。”2017年10月18日,在“2017中國客車藍皮書發布會暨第五屆中國客車高峰論壇”上,深圳市發展和改革委員會處長陸象禎在“深圳新能源汽車的推廣應用”演講中,對深圳新能源汽車的發展與前景進行了深入淺出的展望。

  深圳在新能源汽車的推廣應用中有什么經驗成果和心得呢?請看報道。

  目前總量突破8萬輛

  深圳早在2007年就開始跟科技部做一些新能源汽車的推廣工作,2009-2012年參加了第一輪新能源汽車的推廣。2013-2015年參加了第二輪新能源汽車的推廣。

  深圳在新能源汽車的推廣中有什么特點呢?

   

深圳市發展和改革委員會處長陸象禎

  陸象禎介紹,深圳在新能源汽車的推廣工作中有兩個特點:

  一是以公共領域為突破口。二是推廣和管理并重。陸象禎表示,深圳新能源汽車推廣政策是非常優厚的,尤其是第二輪,深圳補貼政策還高出國家。

  “深圳在新能源汽車的推廣工作中,經常借助一些大型的國際活動來進行推廣,”陸象禎舉例說明,比如2011年在深圳舉辦的大運會,深圳借機大推新能源汽車,其中公交大巴就達到了1370輛。

  

  “下一階段深圳是推廣和管理并重,公共領域和私家車領域并重。”據陸象禎介紹,深圳到目前為止新能源汽車總量已經突破了8萬輛,公共領域占到5萬多輛,私家車3萬多輛,2017年公交車已全部實現了純電動化,總量是16359輛,其中雙層公交100輛,中巴是3055輛,還有1300多輛是10米以上的大巴。

  目前,深圳是全球是最大的純電動公交運營城市。除公交車外,深圳純電動出租車到9月底也將實現6485輛。

  “除了純電動公交外,深圳的純電動物流車也是全國最大。”陸象禎進一步表示,深圳目前擁有3噸以下輕型純電動物流車,包括專業車和作業車突破1.2萬輛。而在通勤、旅游和租賃用車方面,深圳的總量超過1萬多輛。通勤旅游客車6米以上的突破了1500輛。

  充電樁建設超50000個

  其實,在新能源汽車的推廣中,充電樁的建設起到了很大的關鍵作用。

  “深圳集中式快充站達到277個,為公交服務的快車充電樁是4275個,社會公共充電樁是4963個,還有一些專用車的快充樁206個。”陸象禎在介紹深圳的充電樁建設時表示,深圳引進40家社會資本參與充電樁建設,慢速充電樁達到27146個,如果包括廠商免費贈送和安裝的,總的充電設施慢速充電樁超過5萬個。

  陸象禎介紹,深圳前兩年新能源汽車插電式混合動力達到70%以上份額,由于充電樁建設的日益完善,現在純電動比例在增加。

   

比亞迪純電動客車

  而在充電設施的管理方面,深圳做了哪些工作呢?陸象禎介紹,第一個是充電設施的法規體系的建立。深圳已經出臺了充電設施法規體系,明確建立中心區公交車0.9公里半徑,社會公共充電服務半徑是1.35公里,那么其中遠特區內是0.85公里,遠特區外是1.7公里。

  而在建設方式上,深圳不再新增用地建設施,主要是已舊城改造的方式,建筑面積在3萬以內的必須拿出700平米以上建充電設施,3萬以上必須不低于1400平米。另外新建的樓盤車位是一次增容,車位全覆蓋,安裝不低于30%。那么老的小區,深圳是不低于10%,社會增長20%。

  “那么為了安全有效的管理,深圳準備出臺《深圳市充電設施建設投資與管理的暫行辦法》,把安全考慮進來了,從投資建設包括運營,體現安全均由我們做。”陸象禎表示。

  2020年新能源汽車將達12萬輛

  “2017年年底公交車實現全純電動化,2020年新能源汽車將達到12萬輛。”陸象禎對深圳新能源汽車的發展描述了這樣一幅“藍圖”:到2020年,20000輛出租車全部實現電動化。3噸以下小型物流車目前有7萬多輛,2020年力爭50%以上純電動化。到時,深圳市將累計推廣應用新能源車輛12萬輛。

  在解決充電問題上,深圳將以綜合的充電方式,多層疊加起來。將累計建設公交綜合車場(充電站)13個,累計建設各類快慢充電樁約12萬個,每個場不低于500到1000輛,形成集中充電、集中停車的良好局面。

   

展會展出的純電動客車

  在講到下一步的規劃時,陸象禎表示一個是通勤旅游,總量會超過1萬輛,包括市級包車在服務半徑150公里的力爭有純電動。再一個就是環衛方面,深圳的環衛都是服務外包,所以推起來就完全是市場化。

  最后,陸象禎表示深圳也是物流之都,純電動物流車以后將達到百分之七八十,2017年1-9月份總量是13000輛,增量非常可觀,希望廠商能提供更好的車,實現深圳新能源車的純電動化。

  深圳在新能源汽車的推廣上,可以說是走到了全國的前列,很多經驗值得推廣和學習。在深圳的帶動下,汽車純電動化還遠嗎?

  注明: 本文根據現場發言錄音整理,未經本人確認

(龐太生)

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責任編輯:機經網編輯部 tongdx
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