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從牽手世界機器人大賽總決賽 看長城汽車的“全球科技之路”

中國機械工業聯合會機經網  發布時間:2019-07-31 14:26:51  來源:中國汽車報網


7月26日,長城汽車徐水智慧工廠繼“長城汽車智慧工廠半程馬拉松”之后,再一次車水馬龍、人聲鼎沸——2019世界機器人大賽總決賽(以下簡稱“總決賽”)在長城汽車徐水智慧工廠舉辦。作為機器人領域的世界頂級賽事,在為期3天的總決賽中,來自10余個國家、超過2000支代表隊、5500余名的精英選手在徐水智慧工廠一決高下,上演了精彩絕倫的技術比拼。

  7月26日,長城汽車徐水智慧工廠繼“長城汽車智慧工廠半程馬拉松”之后,再一次車水馬龍、人聲鼎沸——2019世界機器人大賽總決賽(以下簡稱“總決賽”)在長城汽車徐水智慧工廠舉辦。作為機器人領域的世界頂級賽事,在為期3天的總決賽中,來自10余個國家、超過2000支代表隊、5500余名的精英選手在徐水智慧工廠一決高下,上演了精彩絕倫的技術比拼。

  此次賽事也讓更多人有機會了解中國品牌汽車制造企業,對于參賽選手來說也是一次非常特殊的體驗。“今天所見所聞徹底顛覆了我對中國汽車品牌以及中國汽車制造的印象。”一位火星派科技的工作人員對記者表示,比賽結束后要試一試長城汽車的產品。

  智慧工廠成為世界級賽事的“主戰場”

  作為總決賽場地,長城汽車徐水智慧工廠是國內自動化水平與品質工藝最為先進的汽車“智造”基地之一。這非常符合世界機器人大賽的基調——徐水智慧工廠是機器人競賽最終在實際應用領域的最好體現。與此同時,軍人出身的長城汽車董事長魏建軍,對生活、工作都有比常人更為嚴格的要求,也為保證賽事的順利舉辦鋪平了道路。“在保定,有足夠場地能夠承接這項任務并能保證活動順利進行的,恐怕非長城汽車莫屬。”一位資深媒體人在活動現場發出了這樣的感嘆。

  拋開“軟實力”不說,徐水智慧工廠的“硬實力”足以令人贊嘆。這個占地面積相當于30個天安門廣場、總投資超過300億人民幣的制造基地,是目前唯一集研發、試車、生產于一體的汽車生產基地。而談到其先進的智能化水平,就不得不說到焊裝車間。

  別看占地面積龐大,但在焊裝車間里卻很少能見到工人的身影,取而代之的是超過500臺自動化生產線機器人,自動化率高達100%。主焊線的146臺機器人完成焊接、打膠、搬運、螺柱焊接和氬弧焊接作業,白車身采用四面體合拼形式,機器人抓手重復定位精度要求在0.02mm之內,保證了產品的一致性標準。而即便是運送物料也是通過自動物流小車在廠區內傳遞。

  而在總裝車間,徐水智慧工廠也運用了ToolsNet扭矩管理系統,對擰緊過程數據進行實時采集、100%記錄和保存,這些數據將形成每輛車的“電子檔案”并保存十年,不僅防止了不合格品的流出,也實現了問題車輛的精準追溯。

  智能+智慧 源自理念的契合

  翻開世界機器人大賽歷史,其之所以能夠頂起機器人界“奧林匹克”的稱號,一方面因為它是機器人領域競賽水平高、參賽國別多、選手年齡跨度大、社會關注廣的全球性高端品牌賽事;另一方面,則是因為這一賽事在一定程度上為全球范圍內制造業的向上發展,探索出行之有效的發展路徑。而作為中國汽車行業的“急先鋒”,長城汽車一直保持著“過度投入”的研發理念,在對技術發展的探索、不斷向上的精神等方面,與世界機器人大賽有很多相似之處。兩者的攜手不僅為人才的跨界交流搭起了一座橋梁,同時也為中國汽車制造業朝著更智能的方向發展做出了努力。

  近日,長城汽車還發布了GTO(GreatWall Totally Online)全域智慧生態戰略,并宣布與8家合作伙伴攜手共同打造全域智慧生態,圍繞汽車-出行-生活的體驗服務,開創出行機器人新時代。而此次總決賽的入駐,為長城汽車圍繞未來機器人領域發展,提供了一次適逢其時的展示機會。

  作為賽事的協辦方,長城汽車對科技的創新應用一向非常重視,并在技術研發上長期堅持“過度投入”。尤其是在以機器人為代表的創新技術應用上,長城汽車更是走在了世界前列。在2015年舉辦的第五屆長城汽車科技節上,長城汽車展示過包括腦電波控制汽車、無人駕駛汽車、激光像素大燈等多種前沿科技,讓人們提前感受到了汽車未來的樣子。隨著一些技術的逐漸成熟,長城汽車已經將技術逐漸應用到產品上。舉例來說,前不久上市的2020款VV6搭載了智能像素大燈,利用高分辨率DLP技術, 提供超過100萬個可尋址的照明像素點,這種創新技術的應用結合復雜路面環境,以及對道路上行人、車輛等物體的識別,不但可以自動開啟和關閉,還可以自動調整投射的距離,自動調整投射的角度,這一此前只專屬于豪華品牌旗下高端產品的技術,如今已為長城汽車用戶所享用。而在H6車型上運用的最新Hi Life語音交互系統上,長城汽車做到了地圖、音樂等功能全局免喚醒、多槽位識別、語境分析等功能,進一步突破了人們對現有交互系統的傳統認識。

  2019世界機器人大賽總決賽由“競技賽事+高端論壇+特色活動”三大內容組成。除了競爭激烈的賽事外,大賽期間還舉行機器人行業發展論壇,對機器人產業在不同領域中的研究、應用、發展進行了深入分析討論。同時,賽事期間舉辦多種形式深度交流會議,其中包括共融機器人關鍵技術領域和腦-機接口關鍵技術領域的相關機器人前沿技術學術會議、“科創保定”企業接洽會。此外,為了讓更多的青少年能夠感受到世界頂級賽事的風采,長城汽車還攜手河北地方電臺舉辦夏令營活動,邀請了承德灤平縣三道河村的孩子,觀看機器人大賽、參觀長城汽車廠區和技術中心展廳。可以說,世界機器人大賽和長城汽車的相遇,為雙方在技術交流、事件傳播等方面提供了更為廣泛的市場關注度,對雙方的發展都是雙贏。

  走向全球科技才是硬實力

  作為行業領先的中國汽車品牌,長城汽車不僅始終保持著在市場中的領先優勢,對于行業與未來,長城汽車也始終保持未雨綢繆、率先布局的警覺性。今年6月5日,長城汽車俄羅斯圖拉工廠竣工投產,這是中國汽車品牌首個在海外獨資的全工藝工廠,該工廠的落成意味著長城汽車的全球化戰略進入到一個全新階段。而支撐起長城汽車全球化戰略的,一定是長城汽車自身的科技實力。

  全球化市場競爭中,唯有真正的科技優勢才能使企業立于不敗之地。長城汽車作為此次機器人大賽的協辦方,通過前瞻科技的比拼以及深入跨界的研討,正在逐漸塑造起長城汽車的新形象。這種轉變的背后,體現出長城汽車對國內市場和國際形勢的深入思考。在今年上海車展期間,魏建軍談及能源問題時,一針見血地指出了自身對能源多元化發展的策略以及對國際市場的判斷。“政策的變化,使得我們不得不對多種技術路線做充分儲備,包括純電動汽車我們有ME(Mini Electric)平臺,現在我們也在積極研發氫能源。但我認為由于各國發展情況不一樣,內燃機在未來很長時間里還將是不可替代的。”魏建軍說。

  隨著近幾年的一步步發力,長城汽車逐步在各細分領域嶄露頭角,不僅成為了中國汽車品牌的標桿,甚至被很多外資品牌所關注、借鑒。2018年,長城汽車成立了氫能技術中心,并積極投入全球氫能源領域;2019年6月,長城汽車發布“I紀元”動力總成產品,在滿足更高排放要求的前提下,進一步縮小了發動機、變速器的體積,降低燃油消耗的同時保持動力水準,其核心技術含量、性能參數指標均已達到世界領先水準。

  值得一提的是,在徐水智慧工廠的東南角,由長城汽車深度參與的國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區,是目前國內七大示范區(長春、京冀、上海、浙江、武漢、重慶、廣州)中唯一一家由車企自主設計、投資建設的“國字頭”項目,測試區內搭建了5G基站、LTE-V2X路側單元、DSRC路側單元、智能交通信號控制系統、GNSS差分導航基站、高精度地圖、WIFI等測試環境,能夠滿足包括ADAS高級輔助駕駛、自動駕駛、車聯網等智能網聯汽車相關測試需求。據記者了解,長城汽車在未來5年中還將投入超過300億元在研發領域,可以預見長城汽車在智能、創新領域將迎來更快的發展,并實現更大突破。

  正如長城汽車今年舉辦的工廠馬拉松和牽手的機器人大賽一樣,在汽車產品同質化越發嚴重的大環境下,長城汽車卻始終保持著銳意進取的精神,長城汽車在技術優勢和產品力的共同加持下,如今已經準備好揚帆起航,去征戰更寬闊的市場。(張海天)

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責任編輯:機經網編輯部 tongdx
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